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Anno 2020 mi sono comportato un honda nc 750x DCT peccato una bella moto comoda venduta proprio per il cambio non mi piaceva una noia mortale faceva tutto lei e poi a furia di usare le palette mi faceva male tutto il braccio sinistro se era manuale possibilmente ancora ne sarei in possesso cmq il mercato delle moto ha preso una strana piega invasioni di moto cinesi moto con marchi blasonati e motori cinesi marchi cinesi con motori ktm moto elettriche ora tutti a fare moto automache bo dove andremo a finire 🤷 comunque bel video un saluto 🙋

Se la provassi cambieresti opinione.Personalmente 70 hp bastano,il telaio in alluminio non si potrebbe fare oggi perche' costosa da assemblare.Comoda robusta stabile consumi corretti viaggi come una bmw in coppia e il motore vasta,non sara' bellissima ma le nuove suzuki sono peggio e non vanno molto di piu'.Mi spiace ma suzuki e' infinita 100000 km garantiti.

Possono metterci il variatore, tutti, non solo Yamaha, considerando la tipologia di utilizzatori....

Per me già è troppo il cambio elettronico in salita marcia figuriamoci tutti sti accrocchi che si stanno inventando. Per chi vuole una Yamaha con il cambio automatico c'è sempre il T max

Vedo molti commenti positivi, evidentemente siete più giovani di me, io ho 46 anni e 25 anni che vado in moto. queste nuove tecnologie di cambio a me fanno venire la cacarella 😂😂 ho provato l'afica 1000 col dct non mi è piaciuta. Capisco la comodità, tutto quello che volete ma andare in moto con il cambio automatico anche no . Poi ognuno i suoi soldi li spende come vuole ci mancherebbe

Sulla scelta delle varianti colore sono d' accordo con te mentre penso che sulla coppia TI SBAGLI DI PARECCHIO. Probabilmente le hai provate andando piano. Premetto che provengo da una Honda VTR1000F (9 kmg di coppia effettivi alla ruota quindi superiore a Monster/MY09 e se la gioca con l' 890) e la Street non mi ha deluso affatto. Usando il trucco di un rapporto finale corto (fa comunque i 242 kmh effettivi) con cui puoi percorrere le rotonde in quarta la ripresa non manca e se spingi.. VOLA! Superiore a MT09 ed 890 (ho provato la RS) e giusto la Brutale 800rr "spinge quanto lei". In pista poi.. Quelli di Red hanno provato le più performanti a Imola (c'è una bella salita dove la coppia conta) e tra Brutale rr, 890 r, Monster sp (mancava la Yamaha) la più veloce alla Fina è stata la Street Triple rr. Io cercavo una naked "cattiva" più facile da guidare ma che non mi facesse rimpiangere il mio "millone" e la Triumph non me lo faceva per nulla rimpiangere. Cosa ho scelto dopo averle provate tutte? Beh ovviamente quella con l' avantreno più stabile (dopo 30anni di semimanubri tante naked le sento "leggerine" davanti)! Aprilia Tuono 660 FACTORY (ho scartato la Brutale rr per "motivi puramente finanziari" e la Suzuki s8 per la poca potenza) ! Che con soli 100cv e neppure 70nm tiene il passo anche dei mille! Solamente in alcune strade velocissime ,dove si esce dalle curva a velocità @&%, segna il passo.

Ciao, sarebbe bella una recensione della Aprilia RS 125 2024 se possibile

Ma che tristezza...

Il mio non era inteso come esempio nelle competizioni ma come sviluppo tecnologico ! Le vedo bene su alcune tipologie di moto ma potrebbe essere lo stimolo per lo sviluppo di altre nuove idee anche per altri generi .

I cinesi faranno lo scooter con cambio manuale

T Max STYLE per tuuutti ahaha ahaha

Probabilmente, come sul DCT, le palette avranno priorità anche in modalità AT

La sigla di sto cambio sembra un insulto in napoletano. Per quanto riguarda la guida sportiva bisogna vedere come lo mapperanno, se finsce come nel mondo dell'auto che ti sale di marcia anche se non vuoi, oppure se ti rifiuta una scalata un po'aggressiva, non è una buona scelta.

Tutto si evolve ! In Formula uno e in genere sulle auto sportive , specialmente dalle grandi prestazioni , sono anni che lo usano ! Ci sarà un perché ! Sarà il mercato che lo chiede ? Si vedrà con il tempo le varie tipologie e marchi se avranno successo. Intanto il DCT della Honda ha un grande successo e il 70% delle Africa Twin viene scelto con questa tipologia di cambio, un motivo ci sarà ! Alle origini il cambio della moto era a leva oppure case italiane come Benelli e Moto Morini disponevano del cambio sulla destra: la prima in su e tutte le altre in giù ! I tempi cambiano , , la tecnologia si evolve e si sviluppa con le richieste di mercato.

stiamo andando incontro all’elettrico 😢

Ma se voglio impennare o fare un traverso, come potrei fare? Io nn lo voglio nemmeno se la regalano una moto che assomiglia ad un burgman ,con levette sotto le manopole.Che schifo le ultime moto.Mi tengo la mia Suzuki e passo per l ABS e poi basta stupidaggi i.

Yuri! Purtroppo non riesco a convincere la mia ragazza. A lei piace di piu' il cambio manuale 🤣🤣🤣🤣

Può essere l evoluzione della moto, puo essere il futuro dove non esisterà più il cambio manuale e sarà sufficiente mettere il sedere sulla sella e via!! tutto automatico. Il mio presente per ora e’ una bella Z 900 che, se la sai guidare bene! se non la sai guidare ti disarciona😂

Bellissima tecnologia, finalmente addio al vecchio cambio sempre più difficoltoso e lento.

quindi diventano uno schooter?boh il bello della moto cambiate le marce ...bo..nn capisco

Io la comprerei una moto automatica per tutti i giorni. Poi però nella guida sportiva meglio un manuale come per le auto

Sempre meno controllo sul veicolo, piu distratti con schermi grandi pieni di informazioni futili. Chi ha un Africa Twin e vuole il DCT è come se disse : " Voglio guidare sta grande moto ma lo sbatti di tirare la frizione o muovere il piede sinistro mi scoccia troppo ". Moto sempre piu simili a scooter che tolgono il vero piacere e divertimento di guidare una moto. E' anche per cercare di attirare questo tipo di persone del voglio ma non ho voglia, poco applicativa nel imparare a padroneggiare la moto con un cambio totalmente manuale che essi reputano difficile.

Super Yuri Bisogna a mio avviso fare il cambio di mentalità Perché ormai tutti stanno andando verso questa soluzione. C'è da dire che Yamaha ha garantito che sarà un cambio sportivo, anzi avvantaggerà la sportività. Chi lo ha provato sulle nuove Kawasaki quelle ibride lo ha trovato un pochino particolare... Insomma a mio parere bisognerà farci l'abitudine

Che porcata

Non ci siamo

Comè il barra 50 al posteriore? Tutti dicono che sarebbe meglio un 55

Vi consiglio di cominciare con il saluto agli scuteristi, portatevi avanti 😅

Ma… perchè?

Ciao, non ho capito una cosa. Il cambio automatico completo pesa solo 2-3 kg in più rispetto a quello manuale?

Mt-10 tracer? con quei consumi....impossibile!

Cambio y-amt...poi abbigliamento con giacca, cravatta e mocassino classico...che spettacolo ❤

Ktm pronta a far pagare il cambio automatico 800 euro e altri 400 per le mappe del cambio autmoatico 😂😂😂

Farai anche un video sulla cfmoto 675 sr?

Molto bella, peccato per il dietro

Che sarebbe ora tornare agli anni 90.basta con questi bidoni bicilindri in linea che non vanno neanche con il vento a favore.

Lo sai che il gruppo che a in mano la KTM LA CFMOTO E MV AUGUSTA STA PER ANDARE A GAMBE ALTE.PERCHÈ NON VENDONO LE KTM .

Sempre a livello di kawa

Io preferisco la 400 rr degli anni 90 kawasaki.

Cmq se si vuole andare verso il downsize dei motori l unica maniera di non perdere potenza é aumentare il numero di culindri. A parita dei 400cc per rimanere in tema kawa il bicilindrico ti spara fuori 45cv mentre quadri te ne spara 77.

Puoi fare un video sulla mondial piega🙏🏼

Ciao Yuri: Speriamo arrivi la versione da 61cv. La ricompero subito (venduta per motivi di salute). Sinceramente non se ne può più di depotenziate. A chi critica sto modello.....il peso è troppo, il motore non và, la ciclistica è troppo ciclistica ecc.... sembrano le volpi che non arrivano all'uva. Ma almeno l'avete provata? E poi; Costa 6000 euro, mica 25.000. Un saluto.

Veramente bella questa moto

Il problema non è che non merita ma che non ci sono i soldi

Di QJ SRK 550 RS cosa ne pensi? So che hai fatto un video(già visto), ma dopo tre mesi si sono riscontrati problemi, ad esempio a livello di manutenzione/assistenza, oppure si afferma come best buy qualità/prezzo, cioè una sportiva entry-level a soli 7200€… P.S.:secondo te conviene puntare su una moto del genere depo a libretto oppure su Aprilia rs457?

Ben vengano delle nuove quattro cilindri anche se di piccola cilindrata.. perché di bicilindrici paralleli fronte marcia onestamente non ne possiamo più. 🤷🏻‍♂️

Oggettivamente è una bellissima moto vedremo se arriverà in Europa…. Bella Yuri😊

Sempre un piacere vedere nuovi modelli in arrivo. E soprattutto con nuovi motori.

Premetto che seguo da tempo diversi tuoi video e anche questa volta non mi trovo d'accordo su questa piccola 4 cilndri della CF moto. Sono da poco possessore di Kawasaki ningja zx4rr di cui continui a snobbare senza peraltro averla provata, che ha pocca coppia e gira solamente in alto e quindi non sarebbe divertente... Ebbene non è affatto così. Chi ti scrive è anche possessore di una Ducati supersport 937 del 2017, quindi conosco perfettamente cosa significa quando parli di coppia. Io che ho qualche capello grigio...conosco perfettamente le 4 cilindri degli anni 2000 che sprigionavano i loro cento/10 cv a 12000 giri ed oltre. Moto anche loro divertentissime e piene di personalità anche se con pocca coppia. La piccola Ninja che abbiamo acquistato x ( mia moglie) ti garantisco che ti fa stampare sorrisi a più non posso... purtroppo il prezzo di listino è piuttosto caruccio e questo è il motivo per cui se ne vendono poche. Cmq il concessionario dove lho acquistata ne ha vendute già tre😉

Estetica molto particolare. O la "ami" o la "odi". Riguardo i dati tecnici, pensiero personale, per divertirsi con una certa "ebrezza" ritengo che i cavalli debbano essere dai 95/100 in su accompagnati da una coppia di almeno 65/70 newton metro. Rapporto potenza coppia sul podio delle super sportive e sportive "medie" metterei al primo posto la Zx 6r 2024, al secondo posto l'Aprilia Rs 660 e al terzo posto la Honda Cbr 600rr

Dopo aver visto un intervista di Acerbis dove spiega che noi siamo solo una minuscola parte del mercato mondiale delle moto. Ciò mi fa pensare che i grandi costruttori cinesi e non solo, sempre più creeranno prodotti seguendo i mercati più grandi dove gli usi e costumi sono differenti. Dunque saremo noi a doverci adeguare agli altri...